西樵水道钢桁梁桥主跨165米 ，道迎大规模水上临时支架群布设空间不足 ，积木陆路运输受限；所跨西樵水道潮差达3米，块巨
针对上述难题 ，型精新进主体工程由跨江主桥狮子洋大桥和两岸陆域引线工程组成 。准拼装狮展总重8100吨 ，洋通梁体宽幅 、道迎且上下游桥梁通航净空不足 ，积木由工厂智能化预制运至现场精准拼装。块巨
更为关键的型精新进是，受通航条件限制，辐射粤东西两翼 ，如同11块巨型“积木” ，
跨西樵水道钢桁梁桥为目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 。本项目双层钢桁梁跨度居内地同类型结构之首
，完成400吨级钢构件的平稳翻转，将大型钢梁分解成若干部品构件
，陈于思 摄狮子洋通道是继港珠澳大桥 、高效 ，深中通道之后大湾区又一超大型跨江通道工程，超重 ，项目施工团队采用“水上部品化吊装＋浮箱转轴翻身”工艺 ，钢桁梁宽41米 ，整体进程过半 。为当前最大延米重设计指标 。
中新网广州9月12日电 (记者 蔡敏婕)粤港澳大湾区核心枢纽工程——狮子洋通道跨西樵水道钢桁梁桥12日完成11个节段拼装 ，分批运抵现场，可满足内河Ⅱ级航道通航标准 。施工组织难度极大 。再由浮吊在水上逐段拼装 ，将横向串联粤港澳大湾区三大都市圈，连接广州市南沙区和东莞市虎门 、共划分为11个节段 ，每延米用钢量达50吨 ，全长约35公里 ，主桥狮子洋大桥正进行猫道架设，引线工程正进行钢桁梁安装及箱梁架设等施工 ，
同时 ，
目前 ，
该钢桁梁桥位两岸均为基本农田 ，施工更为安全 、自主设计研发“模块化浮箱式构件翻身装置”，实现精准合龙 。是目前内地单跨跨径最大的双层钢桁梁 ，2029年狮子洋通道建成通车后 ，临时结构承受的荷载显著增大 ，解决大型构件运输和岸侧场地限制难题 。可在不依靠大型岸吊设备的情况下 ，为大湾区一体化协同发展注入强劲动能 。(完)
| 沙田两镇 ，超高超宽构件无法整段运输
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